Historie

Feuerschiffe oder auch Leuchtfeuerschiffe dienten früher zur Sicherung der Seeschifffahrt. 1988 ging die Ära der Feuerschiffe zu Ende.

Ein Feuerschiff ist ein schwimmender Leuchtturm, ein Leuchtfeuerschiff.
Besonders auf den Seestrassen zu den Häfen der Hansestädte Bremen und Hamburg wurden Feuerschiffe auf einer festen Position verankert.

Feuerschiff ELBE3 um ca. 1976

Heute sind diese Seezeichen durch vollautomatische Bojen oder Unbemannte Feuerschiffe ersetzt.
Das Leuchtfeuer sendet regelmässig eine bestimmte Kennung aus, die es Schiffsführern ermöglicht, im Dunkeln oder bei verminderter Sicht, das Leuchtfeuerschiff und damit die Position eindeutig zu erkennen bzw. zu unterscheiden.

11 Mann taten im Wechsel von 14 Tagen Dienst auf dem Schiff.
Die Arbeit war nicht ganz ungefährlich. Sturm und Orkan, aber auch der rege Schiffsverkehr waren ständige Gefahrenquellen für die Mannschaft.

...als Feuerschiff R im 2. Weltkrieg

Während der Einsatzzeit auf den jeweiligen Positionen ist das Schiff von aussergewöhnlichen Ereignissen wie z.B. Havarien verschont geblieben.
Lediglich von 1943 bis 1945 nahm es seine Position als Leuchtschiff ″R ″ an einem minenfreien Knotenpunkt von Schifffahrtszwangswegen wegen der Kriegsgefährdung nicht wieder ein, nachdem das als Ablösung eingesetzte Feuerschiff ″WESER II ″ von englischen Jagdbombern versenkt wurde. Deren Besatzung kam dabei ums Leben.

• Erbaut 1888 in Vegesack ( Johann Lange zu Grohn, Vegesack a.d.Weser / Bremen ),
• 1936 : Hilfsbesegelung entfernt. Der mittlere Mast wurde durch einen Schornstein ersetzt. Es folgte der Einbau der Maschine.
• 1966 : ersetzte ein Leuchtturm in der Weser das Feuerschiff.
• ...auf Position Bremen 1954-1955 und 1956-1966
• ...auf Position Elbe 3 1966-1977
• 1977 : wurde die Position Elbe 3 ( Nordöstlich Neuwerk und Nordwestlich Cuxhavens ) durch eine Leuchttonne besetzt.
• ...Ausserdienststellung 23.5.1977 in Cuxhaven
• Seit 1979 im Musemumshafen Övelgönne.

Feuerschiff ELBE3 1993 auf der Unterelbe...

1954 riss die Ankerkette im Orkan, durch eine grossartige Leistung der Crew konnte mit Hilfe der Hauptmaschine das Schiff auf Position gehalten werden, bis der Tonnenleger einen Ersatzanker ausbringen konnte.